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　　吉祥，又晓示了一件大事。

　　11月14日，吉祥晓示吉祥控股将向吉祥汽车转让其所捏有的11.3%极氪股份。走动完成后，吉祥汽车对极氪的捏股比例将增至约62.8%。

　　同期，沃尔沃汽车晓示将把捏有领克的30%股份出售给极氪，走动价钱为54亿元，瞻望来岁一季度完成。完成后，极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份不竭由吉祥汽车旗下全资子公司捏有。

图片开首：钛媒体App现场拍摄

　　聚焦而非减轻

　　关于这次的诊治，吉祥汽车控股有限公司行政总裁桂生悦默示，算作落实《台州宣言》政策框架的关节性举措，这次政策整合将理顺股权关系、减少关联走动、扬弃同行竞争，两个品牌互补的平台定位、研发本事将助力家具组合普及、家具架构颐养。里面资源的深度整合和高效交融也将进一步降本增效，促进鸿沟效应的开释，最终收尾股东陈述的普及。

　　《台州宣言》发布于9月20日，是吉祥继2007年《宁波宣言》进行不打价钱战、打工夫战、打品牌战、打作事战、打谈德战的政策转型后，又一次集团层面的迫切政策宣言。

　　《台州宣言》中主要提到了五点骨子，远隔是政策聚焦、政策整合、政策协同、政策稳健和政策东谈主才。

　　其中明确提到，全面梳理吉祥各业务板块，厘清业务定位，制定中遥远发展斟酌，诊治优化产业布局结构，将强不移地激动里面资源深度整合和高效交融，进一步披露各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲破和重叠投资，提高资源期骗服从。

　　吉祥控股集团董事长李书福其时默示，原来吉祥走的是政策推广的谈路，当今要进入政策聚焦，便是政策整合，有些要关停并转，企业要牢固，稳中求进，人人都必须直面挑战，不竭“打基础、练内功”。

　　老本运作一向是吉祥的顽强，在夙昔特出长的一段期间里，凭借于此吉祥马上构建起了一个浩繁的汽车帝国。

　　2010年，吉祥以18亿好意思元的价钱从福特手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权，涟漪全球。

　　2017年，吉祥又接踵收购了马来西亚国民车企业宝腾、英国跑车品牌路特斯的大批股权。紧接着，2018年吉祥斥资90亿好意思元成为戴姆勒集团最大单一股东，捏股9.69%。

　　当今，吉祥旗下领有了吉祥汽车、沃尔沃、路特斯、极氪等业务版本，涵盖从初学级到中高端豪华型，从油车到纯电车等多种能源类型的车型。

　　这种“广撒网”的策略匡助吉祥险些袒护了通盘的细分市集。阐明吉祥汽车公布的最新销量数据高傲：10月乘用车销量226686辆，同比增长约28%，环比增长超12%。1-10月，集团累计销量1716376辆，同比增长超31%，徐徐靠拢全年200万辆销量斟酌。

　　其中，新能源方面，10初一利汽车集团新能源销量（含吉祥品牌、领克品牌、极氪品牌）108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比48%。1-10月新能源总销量达654576辆，同比增长超91%，呈现闹热增长的蹿升态势。

　　不错看到，吉祥的新能源转型跨入“加快爆发期”。关联词，这也让吉祥濒临新的问题：资源散布、品牌形象恍惚，尤其是在新能源市集内卷不能幸免，价钱战愈发惨烈的境况下，问题愈加突显。因此，何如整合浩繁的资源池，提高经营服从，吉祥需要一个新的谜底。

　　算作落实《台州宣言》的关节举措，这次吉祥把定位不同的两个中高端品牌整合在一都，亦然但愿八成不竭聚焦，进而造成一加一大于二的成果。

　　协同而非竞争

　　为什么这次整合的对象会是领克和极氪？

　　领克成就于2017年，由吉祥汽车与沃尔沃联合成就，主打年青、个性化。2017年11月，领克首款车型领克01上市，起售价定为15.88万元。

　　2021年3月23日，吉祥在2020年度财报会上官宣成就联合公司——极氪智能科技。4月15日，极氪品牌慎重对外发布。

　　归并个月，极氪001发布，马上诱骗市集关心，110天便完成10000辆车委派。

　　算作吉祥孵化的乘用车双子星，按照领先的打算，两者之间定位披露且有披露区隔：领克主打燃油车和混动车，极氪则专注纯电领域。

　　吉祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安机灵默示，（极氪与领克）两个品牌固然定位不同，但售价上存在交叉点，若不整合将带来竞争问题，运营中也会存在里面矛盾。此外，两个品牌原来在研发、销售等方面分享，若不整合将存在重叠投资的情况。

　　阐明2024年第三季度财报高傲，本年1-10月份，极氪累计委派167922台，同比增长82%。安机灵默示，本次合并是两边业务的重组，八成匡助新极氪袒护到中国乘用车市集的60%以上，不错极大普及新极氪的翌日增漫空间，以及裁减同行竞争的风险。

　　关于合并之后的打算，安机灵在吉祥的2024年第三季度财报功绩会上默示，极氪与领克将保捏双品牌政策，相对孤独、互相区隔。极氪定位全球豪华科技品牌，袒护高端豪华市集，领克占位全球新能源高端品牌，面向中高端市集。

　　合并后，极氪与领克将进行全面的家具梳理和打算，幸免冲破、造成协力。翌日，极氪聚焦中大型车，领克主打中袖珍车。

　　能源状貌方面，领克袖珍车聚焦纯电，中型车搭载混动；极氪中型车聚焦纯电，大型车搭载混动。

　　固然极氪会在大型车上拓展混动状貌，但极氪默示，并不会沿用领克的混动工夫，而是单独研发一套适当大型车辆的电混工夫。

　　同期，淦家阅也强调，沃尔沃算作领克也曾的股东，在这次出售了领克的股权之后，依然会对领克在国外的发展，特出是在欧洲的发展，依然会提供落拓的撑捏和匡助。

　　吉祥控股集团CEO李东辉也在功绩会上先容，通过这次政策诊治，吉祥控股里面的股权和贬责架构愈加披露。翌日，吉祥控股算作吉祥汽车和沃尔沃的大股东，将不竭将强落实《台州宣言》，进一步加强里面协同，推动里面资源深度整合与高效交融。由此，吉祥控股利益关系方的利益将获得捏续优化。

　　据先容，领克将通过与沃尔沃的长远和谐进一步开辟欧洲市集，瞻望年底领克将在30-50家分店进行销售，来岁扩展到100-120家。

　　品牌通盘区隔除外，极氪与领克将会分享大部分运营与研发资源，有助于进一步裁减成本。

　　安机灵瞻望，通过最大化协同，研发插足将裁减10%-20%，BOM成本将裁减5%-8%，撑捏及作事部门用度裁减10%-20%，可普及工场产能期骗率3%-5%，渠谈栽种方面也将高度互补，大幅裁减成本。

　　在现存的汽车市集环境下，“多生孩子好打架”如故难以履行，里面品牌的整合是吉祥向新时期转型的积极尝试。而安机灵也关于两个品牌合并后的市集颇有信心，“目下极氪和领克的年销量如故达到了50万辆的水平，而新极氪的斟酌是打造一个年销量100万辆的高端新能源汽车品牌。”

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牵累裁剪：张恒星